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关于《市政府关于印发兴化市交通运输“十三五”发展规划的通知》政策解读
发布日期:2017-07-31 来源: 交通运输局 浏览次数: 作者: 字号:[ ]

  2016315日,市政府办公室印发了《兴化市交通运输“十三五”发展规划》(兴政办发〔201651号)。现将有关内容解读如下:

  一、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》总体思路与发展目标是什么?

  答:《规划》提出:“十三五”期间,兴化交通运输将继续“大投入、建设、大发展”,交通运输基础设施建设投资超过百亿,全力推进重点工程建设,继续加快构建畅通安全高效的现代化综合交通运输体系建设,努力实现兴化交通运输“立体交通

2020年,加快缩小与苏南地区发展差距,建成以城乡、区域交通运输衔接一体化为特征,衔接长江经济带和沿海发展带的现代化综合交通运输体系,“借道出行、借地生财”,实现兴化“公铁水空(公路铁路水路航空),立体交通”的总体发展目标,重点实现“3322”目标,即“3个”新跨跃(高速公路新跨跃、干线公路新跨跃、农村公路新跨跃),“3个”新突破(铁路建设新突破、港区建设新突破、机场建设新突破),“2个”新发展(城乡公共客运体系新发展、现代货运物流体系新发展),“2个”新提升(提升行业信息化管理能力、提升行业安全保障能力)。

  二、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》公路建设的主要目标是什么?

  答:《规划》提出:“十三五”期间我市将以完善高速公路网、干线公路快速化,加快农村公路提档升级工程建设为重点,增强节点连通度,服务产业经济快速发展。

  “十三五”期间,全市将规划投入115.4亿元,构筑公路交通网络。建成阜兴泰高速公路(兴化-泰州段),上争并开工建设阜兴泰高速公路(建湖至兴化段);继续按照一级公路标准,完成229省道安丰至戴南段、351省道昌荣至204国道段,积极上争,推进332省道改线工程与泰州中部干线S232兴化段的前期工作;服务重要经济与交通节点,打造兴化西北部旅游产业,续建兴化千垛菜花景区至水上森林连接线、兴泰高速兴化连接线(英武大道)、352省道张郭至时堰港区连接线,开工建设平旺湖通湖公路、水上森林至徐马荒风景区连接线、菜花景区至大纵湖连接线、李中连接线西延工程等路网连接公路;加快县道公路网建设,建设戴窑东段改线工程(X305)、351省道至林湖乡连接(X206)、张周公路东延工程(X312)等项目;围绕四好农村路建设,抢抓机遇,全面推行农村公路提档升级工程三年行动,新改建农村公路760公里及农村公路桥梁1000座,构建“快捷便利、适用现代”的基础设施体系。

  “十三五”期间,我市公路建设将实现3个新跨越,一是推动高速公路建设新跨越。实现主城区与高速公路直接沟通,争取全市高速公路覆盖水平跨越发展。建成阜兴泰高速公路兴化至泰州段,积极推进阜兴泰高速公路建湖至兴化段的前期工作并开工建设,开展高兴东高速公路的规划上争;二是实现干线公路建设新跨越。基本建成干线公路网络,全市所有重要节点均有二级以上公路连通,主城至重点中心镇之间一级公路连通;三是实现农村公路建设新跨越。至2020年底,农村公路行政村双车道四级公路覆盖率、县道公路优良路率、农村公路三类及以上桥梁比例不低于90%

  三、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》铁路建设的规划目标是什么?

  答:《规划》提出:以加快盐泰锡常宜铁路轨道前期与建设为重点,优化兴化运输结构,提升兴化区位优势。

  “十三五”期间,我市将全力配合推进盐泰锡常宜铁路轨道交通前期工作,力争盐泰锡常宜铁路轨道交通开工建设。

  规划研究中的盐泰常锡宜铁路兴化段约60公里,总投资约100亿元,结合城市总体规划,选择靠近兴化城区的腹部地区穿过,覆盖中部多数乡镇。 盐泰锡常宜铁路实施后,城区将真正实现在家门口坐上火车,圆兴化百年火车出行梦。

  四、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》通用航空发展规划是什么?

  答:《规划》提出:以加快民用航空机场建设为重点,加大项目前期工作力度,优化兴化运输结构,促进兴化“立体交通”。

  “十三五”期间,我市将规划建设A类通用机场,覆盖重要交通轴线、工业园区、生态资源和旅游景区,打造航空产业服务链。拟定通用机场的布局点位于兴化城市北面,现有西北绕城公路的北侧,下官河西侧,区域面积约为4平方公里。

  五、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》水路港航发展总体思路是什么?

  答:《规划》提出:以盐邵线、通扬线、兴东线整治工程为抓手,谱写兴化水上交通新篇章。以开发区物流园区建设为重点,完善兴化货运枢纽体系,实现兴化内河港通江达海。

  全市有等级航道960公里。其中盐邵线卤汀河、南官河、上官河按三级航道标准规划,车路河按四级航道标准规划,下官河按五级航道标准规划。根据全省航道网规划,十三五期间,对盐邵线、通扬线进行升级改造,投资13.9亿元,按三级航道标准整治。同时重点围绕沿海战略,结合川东港工程实施兴东线(车路河)航道升级,以打通兴化入海通道,缩短兴化内河港口与大丰、南通等海港的距离。届时,整治达标后的航道将提升兴化水运运输能力,可通行千吨货轮,为实现水上交通、绿色兴化目标提供基础保障。积极将建口线兴化段上争为生态旅游通道。

  “十三五”期间,着力从“港口功能提升、港口集疏运系统建设、港航服务和安全保障体系建设”三个方面提升港口现代化建设水平。严格执行《兴化市港口总体规划》,借助新通扬运河、川东港整治工程实施,积极引进战略投资合作伙伴,规划建设300T以上泊位71个,100T以上泊位16个,总投资13.16亿元。其中打造开发区港口物流园区,力争建成省级现代服务业集聚区,为兴化经济开发区注入新的活力。优化调整戴南作业区、戴窑作业区规划,服务戴南镇循环经济产业园、戴窑镇粮食加工产业园发展。优化布局疏港公路,促进港区运营、疏港交通一体化。着力提升港口发展水平,加大岸线和资源整合力度,加强与沿江沿海港口的合作,发挥内河高等级航道航运优势,实现兴化内河港通江达海。

  六、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》城乡客运一体化具体指的是什么?

  答:“十三五”期间,结合城际铁路规划建设的契机,积极推进集长途客运、公交、出租车、社会车辆于一体的兴化综合客运枢纽的前期规划研究。加强对公交站场、站亭、站牌等公交设施建设、管理和维护,实行统一规划、统一设计、统一建设、统一管理、统一维护、统一考核,实现建、管、养一体化,“十三五”规划新建3个公交枢纽站,3个一般公交首末站和2个公交停车保养场。加大城市公交车辆投放,城市公交配车总数达456标台,新增加出租车90辆,满足市民个性化的交通出行需求。积极推行城乡公交一体化,城乡公交一体化率达到100%,形成分区分级、纵向到边、横向衔接、初步形成功能完善的城乡一体的公交大格局,促进城市内外交通融合、城乡公交融合、公共交通与个体交通融合。

  七、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》撤渡建桥的具体工作目标是什么?

  答:“十三五”期间,我市继续推进撤渡建桥工程,加大对代渡桥与农村公路路网衔接的研究,进一步完善公路路网,计划投资1.24亿元,规划建设大邹镇耿家大桥、缸顾乡西罗大桥、戴窑镇顾林大桥等7座大桥,撤销渡口7道,采取建桥撤渡、修路改道撤渡、奖励直接撤渡等办法,加快撤渡步伐,到2020年实现无渡区目标,确保建成无渡市,让水乡百万农民彻底告别无舟不行历史。

  八、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》交通信息化建设的具体内容是什么?

  答:“十三五”期间,我市将投资2600万元,整合资源推进数字交通建设,强化交通运输信息系统管理。推进综合交通运输执法改革,依法行政,深化交通体制改革,提升交通队伍形象,开展公路绿色通道建设,细化交通产业结构、交通装备、交通技术工艺及交通建管方式低碳化,确保绿色交通、低碳交通建设成效。

  九、《兴化市交通运输“十三五”发展规划》交通建设的估算投资是多少,具体构成?

  答:“十三五”期间,兴化市预计交通建设资金需求约173亿元,相当于“十二五”总投资的1.7倍。其中公路投资约116.65亿元,仍占总规划投资的67%。实际如盐泰锡常宜铁路提前开工建设,预计投资将突破200亿元。




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